大連汽車零部件加工市場調(diào)研階段。這個(gè)是至關(guān)重要的一步，因?yàn)樵燔囯S隨便便都得上億元的投入，如果不進(jìn)行市場調(diào)研，造出來的車不被市場歡迎那可就慘了。接下來就是生產(chǎn)線生產(chǎn)，在進(jìn)行這個(gè)步驟之前一定是前面各個(gè)流程完全沒有問題才行。

生產(chǎn)線一旦設(shè)計(jì)并投入使用，就要靠大量的資金維持運(yùn)轉(zhuǎn)了。連桿部件由連桿體，連桿蓋和螺栓、螺母等組成。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，連桿要承受膨脹氣體交變壓力和慣性力的作用，連桿除應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)盡量減小連桿自身的重量，以減小慣性力。

連桿桿身的橫截面為工字形，從大頭到小頭尺寸逐漸變小。在修理車間常見的氣焊，是用乙炔燃燒并用氧氣助燃而產(chǎn)生高溫火焰，使焊條和焊件熔化并接合的方法。還可以采用這種高溫火焰將金屬割開，稱為氣割。氣焊和氣割應(yīng)用較靈活。

但氣焊的熱影響區(qū)較大，使焊件產(chǎn)生變形和金相組織變化，性能下降。因此，氣焊在汽車制造中應(yīng)用少。精密零部件的加工工藝(熱處理工序)，確定各工序所用的機(jī)床、裝夾方法、度量方法、加工余量、切削用量和工時(shí)定額等。將各項(xiàng)內(nèi)容填寫工藝規(guī)程表上，這就是機(jī)械加工工藝的規(guī)程。